5月21日，隨著長(zhǎng)沙三線船閘主體首倉(cāng)混凝土精準(zhǔn)注入閘室底板，湘江長(zhǎng)沙至城陵磯一級(jí)航道項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城航道”）迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這標(biāo)志長(zhǎng)沙三線船閘工程正式轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)階段，湘江“黃金水道”升級(jí)工程取得突破性進(jìn)展。
該工程混凝土總澆筑方量約48萬(wàn)立方米，相當(dāng)于建設(shè)20座標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的混凝土用量。新建船閘按3000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是湖南省首個(gè)3000噸級(jí)（一級(jí)航道）水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，閘室有效尺寸長(zhǎng)365米，寬34米，門(mén)檻水深5.6米，是湖南省平面尺度最大的船閘。
此次澆筑的施工段為閘室16號(hào)段，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌施工組織，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)方案，明確澆筑施工工藝，克服高溫天氣，反復(fù)進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理與檢查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，最終順利完成了首倉(cāng)混凝土澆筑的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
下一步，長(zhǎng)城航道項(xiàng)目將做好首倉(cāng)總結(jié)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格控制施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度，確保長(zhǎng)沙三線船閘工程順利、穩(wěn)步推進(jìn)，按時(shí)按質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。
編審：陳南松
審核：李 素
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